Китайські авто завойовують Азію, Африку та Південну Америку — і поступово Україну

Світовий автомобільний ринок переживає тиху, але фундаментальну зміну. Поки в Європі та США тривають суперечки про китайські електромобілі, справжня боротьба між традиційними автовиробниками та новими гравцями з Китаю відбувається в інших регіонах — у країнах, що розвиваються. Саме там, у Латинській Америці, Африці, на Близькому Сході, у Південно-Східній та Центральній Азії, китайські марки вже перетворюються на серйозну альтернативу європейським, японським і американським брендам.

Чому китайські авто виграють

Головна причина — ціна. У більшості цих країн покупці значно чутливіші до вартості нових авто, ніж у розвинених економіках. Китайські виробники пропонують машини помітно дешевше за конкурентів із Японії, Південної Кореї, Європи чи США. Особливо це видно у сегменті електромобілів, де різниця у вартості може досягати 30–40%.

Для прикладу, якщо у Німеччині або Франції електрокар BYD чи MG розглядають як альтернативу, то в Латинській Америці або Африці — як реальний доступний варіант. Авто з Китаю часто мають схожий набір опцій, сучасні мультимедійні системи та гарантію, але коштують відчутно менше.

Хто втрачає позиції

Під тиском китайських брендів найбільше страждають виробники з Японії — Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi та Suzuki, а також корейські Hyundai і Kia. Не втримали темп і європейці — Fiat, Renault, Volkswagen — та американці Chevrolet і Ford.

Цікаво, що ці зміни не торкаються лише Європи, а відбуваються саме в країнах із швидким економічним зростанням. Поки в ЄС китайці мають лише близько 5% ринку (станом на серпень 2025 року), у таких країнах, як Бразилія, Таїланд, Ізраїль чи Австралія, вони вже суттєво впливають на розклад сил.

У Бразилії — найбільшому ринку Латинської Америки — частка китайських авто зросла з 6,8% у 2024 році до 9,1% у 2025-му, що вивело їх на четверте місце серед усіх виробників, одразу після Fiat, Volkswagen і Chevrolet.
В Австралії цей показник ще вищий — 16,7%, що на 5,3 процентних пункти більше, ніж роком раніше.

В Ізраїлі китайські авто вже займають 32% ринку, а в Таїланді — 32,4%, тобто майже кожен третій новий автомобіль там зроблений у Китаї.

Україна також у тренді

Цікаво, що Україна теж потрапила до переліку країн, де китайські авто активно набирають популярності. За перші три квартали 2025 року BYD збільшив свою частку з 3% до 7,7%, потіснивши навіть таких гігантів, як Toyota і Renault.
Серед інших помітних брендів — Chery, Geely, MG та GWM (Great Wall Motors), які вже представлені офіційно або через дилерські мережі.

Як зазначають українські експерти ринку, основний попит зростає саме на гібриди та електромобілі, які пропонують більший запас ходу за менші гроші, ніж конкуренти з Європи.

Хто лідирує за часткою китайських брендів (поза Євросоюзом)

Де китайські авто ростуть найшвидше

Фахівці прогнозують, що до 2030 року китайські автовиробники можуть контролювати до 25% світового ринку нових автомобілів, якщо нинішні тенденції збережуться.

Водночас ЄС уже готує мита на китайські електромобілі, намагаючись стримати агресивну експансію.

Для України ж це означає доступ до дешевших електрокарів і гібридів, але також і виклик для локальних дилерів та сервісних мереж, які мають адаптуватися до нових брендів, технологій і стандартів обслуговування.