Російські ціни на бензин знизилися вперше за понад рік

Ціни на бензин у Росії вперше за більше ніж дванадцять місяців показали легке зниження — всього на 0,2%, але навіть така динаміка стала помітною після довгого періоду рекордних стрибків. Згідно з даними Федеральної служби статистики РФ, середня вартість бензину на АЗС у період 6–10 листопада становила 65,34 рубля за літр, що стало першим падінням із березня 2024 року - повідомляє Bloomberg.

Це зниження відбувається після серії масованих українських ударів безпілотниками по російських нафтопереробних заводах, які протягом останніх місяців серйозно пошкодили інфраструктуру та скоротили виробництво палива в РФ. Водночас окремі підприємства завершили сезонні ремонти або тимчасово відновили роботу після атак, що дещо знизило тиск на ринок.

За офіційною статистикою, зниження роздрібних цін відбулося у більшості федеральних округів — від Чорноморського узбережжя до Сибіру. Лише два округи продемонстрували продовження зростання вартості бензину, проте темпи підвищення були значно меншими, ніж у попередні місяці.

Аналітики пояснюють ситуацію комбінацією кількох факторів:

• сезонне падіння попиту з настанням холодної пори року;

• часткове відновлення переробки на НПЗ після ремонтів або усунення наслідків атак;

• адміністративні заходи російського уряду, що були введені восени, зокрема заборона експорту бензину до кінця року та обмеження експорту дизелю.

Такі кроки Кремля стали вимушеною реакцією на безпрецедентне зростання цін на паливо на російських біржах, а також на дефіцит бензину в окремих регіонах, який протягом літа й осені 2025 року перетворився на системну проблему.

Від початку серпня українські безпілотники атакували російські НПЗ майже 40 разів — майже удвічі більше, ніж за сім місяців до цього, та більше, ніж за весь попередній рік. Стратегія України полягає у зниженні доходів РФ від енергетичного сектору, який залишається ключовим джерелом фінансування війни.

Результатом стали:

• тривалі зупинки виробництва на кількох великих НПЗ;

• різке скорочення пропозиції бензину на внутрішньому ринку;

• зростання транспортних витрат через логістичні перебої;

• нові фінансові втрати Росії, які посилюються на фоні міжнародних санкцій.

У серпні–вересні дефіцит палива у РФ досягнув такого рівня, що окремі області повідомляли про ліміти на продаж та багатогодинні черги на АЗС.

Уряд РФ традиційно заявив, що ситуація повністю стабілізована. За словами Міненерго, потреби внутрішнього ринку “повністю задоволені”, а запроваджені раніше обмеження на експорт запобігли подальшому зростанню цін.

Втім, експерти та міжнародні організації вважають, що зниження — тимчасове, а системні проблеми нікуди не зникли.

Згідно з прогнозом International Energy Agency, у першій половині наступного року Росія буде здатна переробляти лише 4,9 млн барелів нафти на добу, тоді як до повномасштабної війни та до масованих атак цей показник стабільно становив 5,3–5,5 млн барелів.

Причини:

• зростання кількості атак на критично важливу інфраструктуру;

• серйозні пошкодження обладнання, яке РФ не може повноцінно відновити через санкції;

• складнощі з імпортом технологій та деталей;

• нестача досвідчених інженерів, частина яких мобілізована або виїхала з країни.

Таким чином, навіть завершення сезонного періоду ремонтів не повертає ситуацію до довоєнних рівнів.

Хоча зниження цін у Росії на перший погляд може здаватися позитивною новиною для російських водіїв, для України воно має інше стратегічне значення:

1. Атаки на енергетику РФ дають реальний результат

Скорочення переробки, дефіцит палива та вимушені адміністративні заборони демонструють ефективність ударів по НПЗ.

2. Фінансовий тиск на російську економіку посилюється

Паливний сектор забезпечує РФ значну частину доходів, а будь-які перебої знижують ресурси, що можуть йти на фінансування війни.

3. Тривала нестабільність у РФ може вплинути на регіональні ринки

Хоча Україна вже диверсифікувала імпорт пального, зміни в російському ринку можуть впливати на логістичні ланцюги у Східній Європі та Чорноморському регіоні.

4. РФ змушена витрачати більше ресурсів на захист інфраструктури

Це додатковий фінансовий тягар та демонстрація вразливості.

Невелике зниження цін на бензин у Росії — це скоріше короткочасна пауза, а не ознака стабілізації. Енергоінфраструктура РФ продовжує зазнавати ударів, НПЗ працюють із перебоями, а міжнародні обмеження заважають оперативно відновлювати виробництво.

У сукупності це свідчить: російський паливний ринок входить у тривалий період нестабільності, а будь-які локальні зниження — лише відбиття тимчасових факторів, а не фундаментальних змін. Україна ж отримує підтвердження ефективності своєї стратегії тиску на російську економіку через енергетичний сектор.