Новий спортивний автомобіль Audi не матиме бензинового двигуна
Автомобільний світ переживає революційні зміни. Те, що ще десять років тому здавалося фантастикою, тепер стає реальністю: культові спорткари поступово відмовляються від двигунів внутрішнього згоряння. І якщо Porsche вже заявив про перехід Boxster та Cayman у повністю електричний сегмент, то Audi готує власну відповідь — Concept C, який обіцяє стати ідейним наступником Audi TT, але з абсолютно новим поглядом на майбутнє бренду.
У кінці 1990-х Audi TTстав справжньою сенсацією. Це була машина, яка поєднувала стиль, інноваційний дизайн та доступність, відкривши нову нішу в сегменті спортивних купе. TT став символом епохи, і хоча пізніші покоління були технічно досконалішими, вони вже не викликали тієї самої емоції.
Сьогодні Audi знову хоче здивувати світ. Concept C — це спроба повторити ефект «вау», але вже з урахуванням сучасних викликів: екологічних норм, зростання ринку електромобілів та нових вимог клієнтів до преміальності.
Авто отримало абсолютно нову дизайнерську філософію. Concept C виглядає свіжо і водночас стримано: плавні горизонтальні лінії, витягнута передня частина, широкі крила та низький профіль, що натякає на спортивний характер.
Особливість — електричний жорсткий дах типу targa, який можна трансформувати: дві панелі даху зберігаються під задньою кришкою, дозволяючи перетворити купе на відкритий спорткар. Це перший випадок, коли Audi застосовує таке рішення.
Концепт демонструє новий підхід Audi до матеріалів: у салоні використовуються екологічно чисті тканини, перероблений алюміній і високоякісна шкіра. Архітектура інтер’єру побудована навколо водія — мінімум кнопок, максимум цифрових екранів і кастомізація під кожного власника.
За словами представника Audi Даніеля Шустера, автомобіль базується на новій платформі Volkswagen Group, яка створена спеціально для електричних спорткарів. Вона буде спільною з наступним поколінням Porsche 718, що дебютує у 2026 році.
Вага: близько 1 690 кг — на рівні Audi R8 V10 Spyder Quattro.
Привід: стандартна версія — задній, але платформа дозволяє встановлення переднього електромотора для створення повного приводу Quattro.
Динаміка: офіційні характеристики поки не розкриваються, але очікується, що розгін до «сотні» буде в районі 4 секунд.
Питання, яке хвилювало багатьох фанатів бренду: чи буде бензинова версія? Audi однозначно відповіла — ні. У компанії вважають, що інвестиції в ДВЗ для цього класу авто вже не мають сенсу. Це означає кінець епохи компактних бензинових спорткарів Audi, але й початок нового розділу — повністю електричного.
Зараз сегмент електричних спорткарів ще тільки формується. Porsche, Lotus, Tesla Roadster (якщо він таки вийде у серію), а тепер і Audi Concept C — це перші кроки у майбутнє.
Audi вирішила не ділити модель на дві версії (купе та кабріолет), а зробити універсальну конфігурацію, що дозволяє економити на виробництві й водночас дарує клієнтам унікальність.
Очікуваний обсяг продажів — низькі п’ятизначні цифри на рік, але для такого класу це нормальна стратегія: робити не масовий продукт, а іміджевий.
Хоча Concept C у багатьох викликає асоціації з TT, у Audi поки не підтверджують, що ця назва повернеться. CEO Гернот Делльнер натякнув, що це можливо, але наголосив: новинка більша і позиціонується вище, ніж класичний TT.
Audi Concept C — це не просто новий спорткар. Це символ того, куди рухається автопром: від культових бензинових моделей до електричних і водночас преміальних.
