З альбому Команда. Kick Sauber
Він — «Супергерой» з талантом, щоб стати гоночною суперзіркою, якби тільки він міг показати свою силу в топкоманді. «Галк» Формули-1 демонстрував неймовірну силу та витривалість як лідер середнього пелетону для Williams, Force India, Sauber,...
Він — «Супергерой» з талантом, щоб стати гоночною суперзіркою, якби тільки він міг показати свою силу в топкоманді. «Галк» Формули-1 демонстрував неймовірну силу та витривалість як лідер середнього пелетону для Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin, Haas та Kick Sauber протягом кар’єри, яка бере свій початок у 2010 році.
У своєму дебютному сезоні Гюлькенберг опанував зміну погодних умов на трасі, щоб здобути блискучу поул-позицію в Бразилії, показуючи, що він мав не тільки силу, а й розум. Відтоді його здатність послідовно набирати очки зробила його дуже цінним командним гравцем. У 2015 році його репутація зросла ще більше, коли, відпочиваючи від своєї основної роботи, він виграв класичну гонку «24 години Ле-Мана» для Porsche з першої спроби.
Поза трасою «друге я» Гюлькенберга — «проста людина» — він той тип гонщика, який тримає свою парасольку, коли йде дощ по дорозі на старт, з пустотливим почуттям гумору. Коли він досяг небажаного рекорду за кількістю стартів у гонці без фінішу на подіумі, він посміявся з цього, назвавши це початком «ери Гюлькенберга».
На щастя, навіть після того, як Renault відмовився від нього наприкінці 2019 року, ера популярного німця продовжилася кількома замінами (та видатними) гонками у 2020 та 2022 роках, і після повернення на повну ставку у F1 з Haas на 2023 рік, «Галк» використав ще один шанс, щоб встановити свій рекорд.
Об’єднавшись з новачком Габріелем Бортолето в Kick Sauber у 2025 році, Гюлькенберг сподіватиметься, що команда, яка стане заводським складом Audi на 2026 рік, нарешті зможе принести йому той невловний подіум у F1 і навіть більше.
Більше У своєму дебютному сезоні Гюлькенберг опанував зміну погодних умов на трасі, щоб здобути блискучу поул-позицію в Бразилії, показуючи, що він мав не тільки силу, а й розум. Відтоді його здатність послідовно набирати очки зробила його дуже цінним командним гравцем. У 2015 році його репутація зросла ще більше, коли, відпочиваючи від своєї основної роботи, він виграв класичну гонку «24 години Ле-Мана» для Porsche з першої спроби.
Поза трасою «друге я» Гюлькенберга — «проста людина» — він той тип гонщика, який тримає свою парасольку, коли йде дощ по дорозі на старт, з пустотливим почуттям гумору. Коли він досяг небажаного рекорду за кількістю стартів у гонці без фінішу на подіумі, він посміявся з цього, назвавши це початком «ери Гюлькенберга».
На щастя, навіть після того, як Renault відмовився від нього наприкінці 2019 року, ера популярного німця продовжилася кількома замінами (та видатними) гонками у 2020 та 2022 роках, і після повернення на повну ставку у F1 з Haas на 2023 рік, «Галк» використав ще один шанс, щоб встановити свій рекорд.
Об’єднавшись з новачком Габріелем Бортолето в Kick Sauber у 2025 році, Гюлькенберг сподіватиметься, що команда, яка стане заводським складом Audi на 2026 рік, нарешті зможе принести йому той невловний подіум у F1 і навіть більше.
