VW Touareg W12 (2004-2009): Епоха з двигунами внутрішнього згоряння завершується
Навесні 2026 року офіційно завершиться виробництво Volkswagen Touareg із традиційними бензиновими та дизельними двигунами. Для багатьох це символічний кінець епохи — адже Touareg завжди був не просто позашляховиком, а технічним експериментом Volkswagen, який поєднував комфорт бізнес-класу з потужністю справжнього спорткара.
Повертаючись у 2002 рік, коли з’явилося перше покоління Touareg (внутрішній індекс 7L)
компанія Volkswagen переживала свій «золотий час». Це була епоха, коли концерн міг дозволити собі практично все: Phaeton — розкішний седан класу «люкс»
Golf R32 — гарячий хетчбек із шістьма циліндрами
Passat W8
і, звісно, перший Touareg — розроблений спільно з Porsche Cayenne і Audi Q7. Саме тоді з’явилися двигуни, які сьогодні здаються нереальними для серійного позашляховика.
Одним із найбільш знакових став V10 TDI — дизельний мотор об’ємом майже п’ять літрів, який у версії R50 розвивав триста п’ятдесят одну кінську силу та вісімсот п’ятдесят ньютон-метрів крутного моменту. У середині 2000-х це були показники суперкарів, і водночас Touareg залишався зручним, повнопривідним автомобілем для щоденного використання.
Однак справжньою вершиною технічних можливостей стала бензинова версія VW Touareg W12, представлена у серпні 2004 року. Випущений усього в п’ятистах примірниках, цей позашляховик мав під капотом шестилітровий дванадцятициліндровий двигун на чотириста п’ятдесят кінських сил і шістсот ньютон-метрів моменту. Розгін до сотні займав лише п’ять цілих і дев’ять десятих секунди, а максимальна швидкість обмежувалася двомастами п’ятдесятьма кілометрами на годину.
Візуально Touareg W12 Sport легко впізнавався завдяки чотирьом вихлопним патрубкам, 20-дюймовим дискам і спортивним бамперам. Усередині — спортивні сидіння, вставки з алюмінію та оздоблення від підрозділу Volkswagen Individual, який займався преміальними версіями моделей бренду.
У 2005 році з’явилися модифікація —W12 Executive. Орієнтувалася на комфорт і розкіш. Вона отримала 19-дюймові диски "Avignon", вставки з кореня тополі та шкіряний салон "Rodeo". Так Volkswagen прагнув привернути увагу клієнтів, які хотіли поєднати могутність V12 із зовнішньою стриманістю бізнес-класу.
В основі всіх цих версій лежав двигун W12 від Phaeton, який зробив Touareg одним із найпотужніших SUV свого часу. Автомобіль стандартно оснащувався пневматичною підвіскою та системою повного приводу 4Motion, що забезпечували одночасно комфорт і надзвичайну прохідність.
У 2006 році модель отримала оновлення — Touareg W12 Individual
та W12 R-Line
Вони продовжили концепцію поєднання високих технологій, динаміки та елегантності. Це були часи, коли Volkswagen демонстрував не лише технічну потугу, а й прагнення конкурувати з преміальними брендами на кшталт Mercedes-Benz, BMW та Audi.
Виробництво Touareg W12 завершилося у 2009 році, але ця модель залишилася у пам’яті як одна з найсміливіших спроб німецького автопрому поєднати позашляховик і гран-турер в одному кузові. Сьогодні, коли Volkswagen переходить до електрифікації, важко уявити, що колись під капотом Touareg стояв 12-циліндровий двигун, який змагався за потужністю з Ferrari та Lamborghini.
Історія Touareg — це історія епохи, коли двигун і звук були не менш важливі, ніж технології. А у 2026 році, коли на зміну прийдуть електричні версії, закінчиться не просто покоління — завершиться доба великих моторів Volkswagen, що залишила по собі гучне й достойне прощання.
