Болід команди MoneyGram Haas F1 Team у сезоні 2025. Ліврей виконаний у біло-чорно-червоній гамі, що підкреслює американське походження команди. Оснащений гібридною силовою установкою Ferrari 066/12, VF-25 створений для підвищеної стабільності та надійності у пелотоні.

Коли він був просто багатообіцяючим картингистом, батьки Окона продали свій будинок, призупинили роботу і почали жити в дорозі, оселившись в трейлері та подорожуючи від траси до траси, щоб підтримати кар'єру сина, яка тільки починалася.

Жертва, зрозуміло, але вона спрацювала. У 2014 році Окон зробив прорив у світі болідів з відкритими колесами, коли він обійшов певного Макса Ферстаппена і здобув титул європейської F3. За підтримки Mercedes він виграв титул GP3 наступного року і був на півдорозі до сезону DTM у 2016-му, коли йому запропонували можливість замінити Ріо Хар'янто в маленькій команді Manor з Гран-прі Бельгії.

Ця можливість призвела до повноцінного місця наступного року з Force India, де його дуелі колесо-в-колесо з високо оціненим товаришем по команді Серхіо Пересом швидко зробили його зіркою, що сходить. Але коли Лоуренс Стролл, батько гонщика Ленса, втрутився в середині 2018 року, щоб забезпечити фінансове майбутнє команди, для Окона все було вирішено, і його відсунули вбік наприкінці року, щоб дозволити Строллу-молодшому приєднатися з Williams.

Однак Окон вичікував, і після року в запасі як резервний пілот Mercedes, він знайшов свій шлях назад у гоночне сидіння на 2020 рік з Renault, яка стала Alpine у 2021-му, коли його очікування нарешті окупилися, оскільки він здобув свою — і відомої французької марки — першу перемогу у F1.

Нічого в автоспортивній кар'єрі Окона не давалося легко, але якщо Окону вдалося повернутися на старт F1 і піднятися на подіум, то це завдяки поєднанню віри в себе, рішучості та таланту, який є нарівні з найкращими.

Будучи офіційним резервним пілотом Ferrari, він дебютував у гонках F1 в Саудівській Аравії 2024 року, замінивши хворого Карлоса Сайнса.

Це сталося після того, як молодий Бірман вперше випробував болід F1 зі Скудерією наприкінці 2023 року, готуючись до двох виступів у FP1 за Haas на Гран-прі Мексики та Абу-Дабі.

Згодом він провів ще кілька тестів F1, одночасно змагаючись у F2 з командою Prema Racing, вигравши чотири гонки та посівши шосте місце в турнірній таблиці «молодшої» серії того року.

Після важкого старту кампанії 2024 року для Prema в Бахрейні, Бірман відігрався, здобувши поул-позицію на швидкісній трасі в Джидді, але, оскільки його викликали на заміну Сайнсу, він був змушений тимчасово відмовитися від своїх зобов'язань у F2.

Він не скаржився: приголомшливий виступ дозволив молодому англійцю здобути шість очок за сьоме місце у своєму першому Гран-прі, що значно покращило його майбутні перспективи у F1.

Дійсно, ця гонка допомогла йому забезпечити собі місце в F1 на повний робочий день у команді Haas з двигуном Ferrari на 2025 рік, а також ранній дебют у Гран-прі з ними в Азербайджані '24, оскільки постійний пілот команди Кевін Магнуссен відбував одноразове відсторонення.