Болід команди Mercedes-AMG Petronas Formula One для сезону 2024 року. У витонченому чорно-срібному лівреї з бірюзовими акцентами він втілює інновації та силу сучасних технологій. Оснащений гібридним двигуном Mercedes-AMG, цей болід поєднує потужність, ефективність і надійність. Аеродинаміка W15 спроєктована для максимальної швидкості та стабільності в усіх умовах траси.

Кар'єра Андреа Кімі Антонеллі у F1 була просто стрімкою.

Син гонщика спорткарів Марко, уродженець Болоньї був помічений Mercedes під час своєї кар'єри в картингу, коли він зібрав неймовірну кількість переможних трофеїв.

Він дебютував у гонках на автомобілях у віці лише 15 років, швидко здобувши ще більше титулів — як у чемпіонатах італійської та німецької F4 у 2022 році, так і в категоріях Formula Regional Middle East та European роком пізніше.

Більшість спостерігачів вважали, що F3 є логічним наступним кроком, але в Mercedes уже знали, що мають зірку, і вирішили, що перехід до F2 — фактично пропускаючи сходинку — краще послужить їхньому новому таланту.

Це завжди було великою вимогою до підлітка, а ажіотаж навколо його майбутніх перспектив лише посилився, коли Льюїс Гамільтон повідомив приголомшливу новину про те, що у 2025 році він переходить з Mercedes до Ferrari, звільняючи місце поруч із Джорджем Расселом.

Антонеллі зосередився, щоб зробити міцний, а не видовищний старт у F2, постійно набираючи очки, але ще не піднімаючись на подіум, поки його команда Prema Racing та інші намагалися зрозуміти нюанси нової машини серії.

Потім, у середині сезону, Антонеллі почав показувати набагато ширшій аудиторії, на що він здатний, виправдовуючи віру, яку в нього поклали скаут талантів Mercedes Ґвен Лаґрю та бос команди Тото Вольфф.

За проривною перемогою у спринті під дощем у Сільверстоуні послідувала перша перемога у гонці на Хунгарорингу, після чого він залишив паддок безмовним у Спа-Франкоршам з приголомшливо сміливим маневром у мокру погоду на Франко Колапінто в Е-Руж.

Mercedes побачив достатньо і, незабаром після 18-річчя Антонеллі, на Гран-прі Італії команда оголосила, що улюбленець публіки справді замінить семикратного чемпіона світу Гамільтона в «Срібних стрілах».

Сильна аварія під час його дебютного тренування на Монці затьмарила новину, але інший, набагато чистіший заїзд FP1 у Мексиці та тисячі кілометрів на старих машинах Mercedes повинні добре підготувати Антонеллі до майбутнього виклику...

Джордж Рассел керувався ним протягом усієї своєї кар'єри у F1, випереджаючи свого досвідченого товариша по команді Роберта Кубіцу в усіх 21 Гран-прі в дебютному сезоні, повернувши Williams на подіум у 2021 році, і здобувши свою першу перемогу в гонці з Mercedes у 2022 році.

Ця блискуча базова швидкість добре послужила Расселу, коли він збирав титули на своєму шляху до Формули-1. Британець здобув чемпіонство GP3 у 2017 році та титул Формули 2 у 2018 році під величезним тиском.

Помітивши його потенціал, чемпіони світу Mercedes у 2017 році запропонували йому контракт у своїй молодіжній програмі, коли у Рассела вже була на столі угода з DTM. Він набрався досвіду під час вільних заїздів з Force India та тестів з «Срібними стрілами», перш ніж отримати місце пілота в Williams з двигуном Mercedes.

Відмова поступатися суперникам і рішучість у складних обгонах лежать в основі менталітету переможця Рассела. І саме це дозволило йому отримати запрошення замінити Льюїса Гамільтона для одноразового виступу за Mercedes на Сахірі 2020 року, коли чинний чемпіон захворів на Covid-19.

У тому зірковому виступі Рассел не здобув поул-позицію лише з відставанням 0,026 секунди, а потім обігнав ветерана Mercedes Валттері Боттаса. Лише невдалий піт-стоп та нещасливий прокол шини наприкінці гонки завадили йому здобути майже безсумнівну першу перемогу.

Він тримав себе в руках у Williams у 2021 році, здобувши свої перші очки та подіум, і весь цей час слідкував за більшим призом. Довівши, що він працьовитий і завзятий талант, цей приз надійшов у вигляді шансу позмагатися зі своїм співвітчизником і семикратним чемпіоном Гамільтоном в ідентичній техніці.

Цією можливістю Рассел насолоджувався, і він здобув свою першу перемогу у F1 (і єдину перемогу Mercedes у 2022 році) в Бразилії. Сезон 2023 року виявився складнішим, але у 2024 році він знову двічі був на подіумі, а у 2025 році він очолив команду після переходу Гамільтона до Ferrari.

І якщо «Срібні стріли» зможуть повернутися та забезпечити справді конкурентоспроможну машину, то боротьба за титул, безумовно, не за горами — це величезний виклик, але, як завжди, «Ракета Рассел» тиснутиме на газ до упору.